Jak wygląda podróż zabytkowym pociągiem
Najpierw dźwięk, potem zapach, potem prędkość
Podróż zabytkowym pociągiem zaczyna się, zanim skład ruszy. Słychać syk spuszczanych z cylindrów skroplin, czuć zapach dymu z węgla i gorącego oleju, słychać gwizdek konduktora i pierwsze ciężkie uderzenia z komina. W przeciwieństwie do nowoczesnego pociągu parowóz wyraźnie pracuje: słychać, jak się męczy na podjeździe i odpręża na zjeździe. Opuszczane okna, przedziały z drzwiami i wolniejsze tempo sprawiają, że krajobraz wydaje się bliższy.
Kolej zabytkowa opowiada też większą historię. W niespełna sto lat lokomotywy przeszły od niepewnych prób w Rainhill w 1829 r. do opływowych pociągów ekspresowych rozwijających ponad 100 mph. Ta zmiana przerysowała mapy, ujednoliciła czas i umożliwiła wakacje nad morzem.
Podsumowania podróży
Maszyny i linie warte poszukania
Rocket
- 1829
- Próby w Rainhill
Lokomotywa George'a i Roberta Stephensonów wygrała próby zorganizowane dla Liverpool and Manchester Railway i wyznaczyła wzór dla kolejnych parowozów.
Flying Scotsman
- LNER A3
- 100 mph w 1934 r.
Oficjalnie uznana za pierwszą lokomotywę parową, która osiągnęła 100 mph, 30 listopada 1934 r. Opiekuje się nią National Railway Museum, a nadal pojawia się w przejazdach turystycznych.
Mallard
- LNER A4
- 126 mph, 1938
Posiada światowy rekord prędkości dla trakcji parowej, ustanowiony 3 lipca 1938 r. Eksponowana w National Railway Museum w Yorku.
Durango & Silverton
- Kolorado
- Od 1882 r.
- Wąski tor
Linia z trakcją parową przez kanion rzeki Animas, zbudowana do przewozu rudy srebra i złota, dziś jedna z najbardziej znanych zabytkowych wycieczek w Ameryce.
Przystanek po przystanku
The Jacobite, Fort William – Mallaig
- Fort WilliamOdjazd u podnóża Ben Nevis, najwyższej góry Wielkiej Brytanii.
- BanaviePrzejazd nad Kanałem Kaledońskim w pobliżu zespołu śluz Neptune's Staircase.
- Wiadukt GlenfinnanUkończony w 1901 r., 21 betonowych łuków nad jeziorem Shiel. Patrz w lewo, jadąc na zachód.
- Stacja GlenfinnanPrzystanek z małym muzeum kolejowym.
- Arisaig i MorarBiałe piaski i widoki na Małe Wyspy.
- MallaigRybacki port i promy na Skye.
Walory widokowe a praktyka
Kolej zabytkowa działa głównie sezonowo, a często prowadzą ją wolontariusze. Dni z parowozami mogą być ograniczone do weekendów, ferii lub lata, a rozkłady zmieniają się co roku. Popularne pociągi, takie jak The Jacobite, mogą być wyprzedane z miesięcznym wyprzedzeniem, a miejsca w pierwszej klasie znikają najszybciej. Wąskotorowe linie w Walii, takie jak Ffestiniog i Welsh Highland albo zębata linia Snowdon Mountain Railway z Llanberis, są równie zależne od pogody.
Jeśli chcesz oglądać, a nie jeździć, muzea są niezawodne przez cały rok. National Railway Museum w Yorku ma Mallarda i wiele rekordzistów prędkości. Odrestaurowany Union Pacific Big Boy nr 4014, przywrócony do ruchu parowego w 2019 r., od czasu do czasu odbywa przejazdy w Stanach Zjednoczonych.
Zastrzeżenia dotyczące usług
- W okresach dużego zagrożenia pożarowego przewoźnicy mogą w ostatniej chwili zastąpić trakcję parową spalinową.
- Starsze wagony mogą mieć ograniczony dostęp bez schodków. Zapytaj przed rezerwacją.
- Otwarte okna oznaczają dym i sadzę, więc ubierz się odpowiednio.
- Przejazdy parowozami na liniach głównych to przejazdy czarterowe z własnymi zasadami rezerwacji i zwrotów.