Hogyan bontakozik ki a történelmi utazás
Először a hang, aztán a szag, majd a sebesség
A történelmi utazás még a vonat mozgása előtt elkezdődik. Hallani a hengerlecsapolók sziszegését, érezni a szénfüst és a forró olaj szagát, hallani a kalauz sípszavát és a kéményből érkező első nehéz lüktetéseket. A modern vonatokkal ellentétben a gőzmozdony hallhatóan dolgozik: a lejtőn erőlködik, a lejtmenetben pedig megnyugszik. A lehúzható ablakok, az ajtós fülkék és a lassúbb tempó közelebb hozzák a tájat.
A történelmi vasutak nagyobb történetet is elmesélnek. Alig egy évszázad alatt a mozdonyok a Rainhill Trials bizonytalan, 1829-es próbáitól eljutottak a 100 mph feletti áramvonalas expresszmozdonyokig. Ez a változás átrajzolta a térképeket, egységesítette az időt, és lehetővé tette a tengerparti nyaralást.
Útvonal-összefoglalók
Keresendő gépek és vonalak
Rocket
- 1829
- Rainhill Trials
George és Robert Stephenson mozdonya nyerte meg a próbákat a Liverpool and Manchester Railway számára, és ez mintát adott a későbbi gőzmozdonyoknak.
Flying Scotsman
- LNER A3
- 100 mph 1934-ben
Hivatalosan ez volt az első gőzmozdony, amely elérte a 100 mph-t, 1934. november 30-án. A National Railway Museum gondozza, és ma is megjelenik túraesemények alkalmával.
Mallard
- LNER A4
- 126 mph, 1938
A gőzvontatás világsebesség-rekordját tartja, amelyet 1938. július 3-án ért el. A yorki National Railway Museumban látható.
Durango & Silverton
- Colorado
- 1882 óta
- Keskeny nyomtáv
Gőzvontatású vonal az Animas-folyó kanyonján át. Eredetileg ezüst- és aranyércek szállítására épült, ma pedig Amerika egyik legismertebb történelmi vasúti útja.
Megálló megállótól
A Jacobite, Fort Williamtől Mallaigig
- Fort WilliamIndulás a Ben Nevis lábától, Nagy-Britannia legmagasabb hegyétől.
- BanavieÁtkelés a Caledonian-csatorna felett a Neptune's Staircase zsilipsor közelében.
- Glenfinnan-viadukt1901-ben készült el, 21 betonívvel a Shiel-tó felett — nyugat felé haladva nézzen balra.
- Glenfinnan állomásMegálló egy kis vasúti múzeummal.
- Arisaig és MorarFehér homokpartok és kilátás a Small Isles szigetekre.
- MallaigHalászkikötő és komp Skye szigetére.
Látványosság kontra gyakorlati valóság
A történelmi vasutak nagyrészt szezonálisak, és gyakran önkéntesek üzemeltetik őket. A gőzös napok korlátozódhatnak hétvégékre, iskolai szünetekre vagy csak nyárra, a menetrend pedig évről évre változik. A népszerű vonatok, mint a Jacobite, hónapokkal előre elfogyhatnak, a prémium első osztályú helyek pedig hamar gazdára találnak. A walesi keskenynyomtávú vonalak — a Ffestiniog és a Welsh Highland, vagy a Llanberisből induló Snowdon Mountain Railway fogaskerekes vonala — szintén erősen függnek az időjárástól.
Ha inkább nézni szeretné, mint utazni, a múzeumok egész évben megbízhatók. A yorki National Railway Museumban található a Mallard és számos rekordmozdony; a Union Pacific felújított Big Boy No. 4014 mozdonya, amely 2019-ben tért vissza a gőzhöz, időnként túrázik az Egyesült Államokban.
Szolgáltatási megjegyzések
- Magas tűzveszély idején az üzemeltetők rövid időn belül dízelvontatásra cserélhetik a gőzt.
- A régebbi kocsikban korlátozott lehet a lépcsőmentes feljutás; foglalás előtt érdeklődjön.
- A nyitott ablakok füstöt és koromdarabokat jelentenek — öltözzön ennek megfelelően.
- A fővonali gőzös túrák bérelt utak, saját foglalási szabályokkal és visszatérítési feltételekkel.