Reserver, ikke bare billett
Mange panoramatog krever plassreservasjon i tillegg til gyldig billett eller togkort. Sjekk om et tillegg gjelder, før du antar at kortet dekker det.
Reisen er poenget
Det beste med turen er ofte delen mellom stasjonene
En god togreise utspiller seg sakte: en by glisner ut i moldkasser, en dal smalner, vognen lener seg inn i en kurve, og et viadukt dukker opp foran deg. Vi skriver for reisende som bestiller toget for vindusplassen, ikke bare for ankomsttiden, og vi holder landskapet og det kleine skriftet tydelig adskilt.
Velg en togreise
Våkn opp et nytt sted
Sovn inn i én by, og løft rullegardinen over et annet landskap
Sovetog gjør natten om til avstand. Med Caledonian Sleeper kan du forlate London Euston om kvelden og våkne ved Rannoch Moor på vei til Fort William. I Australia bruker Indian Pacific flere dager på å krysse Nullarbor mellom Sydney og Perth.
Tiltrekningen ligger i rytmen: middag, oppredde senger, den lave summingen fra boggiene og morgengryet gjennom rullegardinen. Den praktiske siden handler om køytyper, delte toalettrom og at sovetog kan deles, gå forsinket eller avsluttes tidlig.
Les om sovetog
Vinduer mot høyere terreng
Fjellruter klatrer i sløyfer, spiraler og tunneler
Bernina Express krysser Alpene uten tannstang og når omtrent 2 253 m ved Ospizio Bernina før den spiralerer ned mot Tirano. Flåm-banen faller omtrent 860 m på rundt 20 km. Hver kurve gir utsikten en ny ramme, og derfor betyr sidevalg og årstid like mye som billetten.
- Glacier Express
- Bernina Express
- Flåm-banen
- Darjeeling Himalayan
Langs vannlinjen
Kystbaner setter havet noen meter fra setet ditt
Mellom Dawlish og Teignmouth i Devon går linjen på en sjømur så nær vannet at sprayen når vinduene i røff sjø. I Italia veksler linjen gjennom Cinque Terre mellom tunneler og plutselige glimt av havn og klipper.
Kystbaner belønner tålmodighet og valg av riktig side av vognen. De stenges også oftere enn innlandsruter når storm, steinskred eller høyvann griper inn.
Utforsk kystbane
Lokomotiver med fortid
Veterantog lar deg kjøre historien du har lest om
Fra Stephensons Rocket under Rainhill-prøvene i 1829 til Mallards rekord på 126 mph i 1938 har lokomotiver endret hvor langt og hvor fort folk kunne reise. I dag kan du reise med damp på Jacobite over Glenfinnan Viaduct, eller se rekordbryterne på National Railway Museum i York.
Møt maskineneUtsikten er gratis når du er om bord, men seter, køyer og dampdager er ikke det. Bestill utsikten, og sjekk deretter begrensningene.
Før du stiger om bord
Planleggingstips for naturskjønne togreiser
Velg side
På de fleste naturskjønne ruter får den ene siden av toget den beste utsikten. Rutesidene våre oppgir hvilken side som pålitelig gjør forskjell.
Legg inn tidsmargin
Vær, arbeid på banen og enkeltsporstrekninger gir forsinkelser. Unngå stramme videreforbindelser, spesielt til fly.
Raske spørsmål
Når er den beste sesongen for naturskjønne tog?
Det avhenger av ruten. Alpebanene er dramatiske i klart vintervær og grønne tidlig på sommeren. Kystbanene er roligere seint på våren og tidlig på høsten. Veteranlokomotiver med damp går som regel mest fra vår til høst.
Dekker togkort panoramatog?
Ofte dekker de reisen, men ikke den obligatoriske reservasjonen eller tillegget. Bekreft med operatøren før du reiser.