Varaa paikka, ei vain lippua
Monet panoraamajunat vaativat paikkavarauksen voimassa olevan lipun tai junakortin lisäksi. Tarkista, onko lisämaksua, ennen kuin oletat kortin kattavan sen.
Matka itsessään on tärkein
Matkan paras osa on usein asemien välissä
Hyvä junamatka etenee hitaasti: kaupunki harvenee siirtolapuutarhoiksi, laakso kapenee, vaunu kallistuu kaarteeseen ja edessä näkyy viadukti. Kirjoitamme matkailijoille, jotka varaavat junan ikkunapaikan vuoksi eivätkä pelkän saapumisajan takia, ja pidämme maisemat ja pienellä präntätyn tekstin selvästi erillään.
Valitse junamatka
Herää jossain uudessa
Nuku yhdessä kaupungissa, nosta verho toisessa maisemassa
Makuuvaunujunat muuttavat yön matkaksi. Caledonian Sleeperillä voit lähteä Lontoon Euston-asemalta illalla ja herätä Rannoch Mooriin matkalla Fort Williamiin. Australiassa Indian Pacific kulkee päiviä Nullarbor-tasangon yli Sydneyn ja Perthin välillä.
Viehätys on rytmissä: illallinen, petattu makuupaikka, bogien matala hurina ja aamunkoi verhon takana. Käytännön puolia ovat makuupaikkatyypit, yhteiset pesutilat sekä se, että makuuvaunut voivat jakautua, myöhästyä tai päättyä aiemmin.
Lue makuuvaunuista
Ikkunat ylänköön
Vuoristoreitit kiipeävät silmukoina, kierteinä ja tunneleina
Bernina Express ylittää Alpit ilman hammaspyörää ja saavuttaa noin 2 253 metriä Ospizio Berninassa, ennen kuin kiertyy alas Tiranoon. Flåm Railway laskeutuu noin 860 metriä noin 20 kilometrin matkalla. Jokainen mutka muuttaa näkymää, minkä vuoksi istuinpuoli ja vuodenaika ovat yhtä tärkeitä kuin lippu.
- Glacier Express
- Bernina Express
- Flåm Railway
- Darjeeling Himalayan
Aaltoviivan varrella
Rannikkoradat tuovat meren muutaman metrin päähän istuimestasi
Dawlishin ja Teignmouthin välillä Devonissa rata kulkee merenrantamuurilla niin lähellä vettä, että roiske yltää ikkunoihin myrskysäällä. Italiassa Cinque Terren rata vilahtelee tunneleiden ja äkillisten satamien ja kallioiden välillä.
Rannikkoradat palkitsevat kärsivällisyyden ja oikean puolen valinnan vaunussa. Ne myös sulkeutuvat useammin kuin sisämaan reitit, kun myrskyt, maanvyöryt tai korkea vedenpinta häiritsevät liikennettä.
Tutustu rannikkoratoihin
Menneisyyden koneet
Perinnerautatiet antavat sinun matkustaa historiassa, jota olet lukenut
Stephensonin Rocketista vuoden 1829 Rainhillin kokeissa Mallardin 126 mailin tuntinopeusennätykseen vuonna 1938 veturit muokkasivat sitä, kuinka pitkälle ja kuinka nopeasti ihmiset pystyivät matkustamaan. Nykyään voit matkustaa höyryveturin vetämänä Jacobitella Glenfinnanin viadukti ylittäen tai nähdä ennätysvetureita Yorkin kansallisessa rautatiemuseossa.
Tutustu koneisiinMaisema on ilmaista, kun olet kyydissä, mutta istuimet, makuupaikat ja höyrypäivät eivät ole. Varaa näkymä ensin ja tarkista sitten rajoitukset.
Ennen nousua
Suunnitteluvinkkejä maisemajunille
Valitse puoli
Useimmilla maisemareiteillä junan toinen puoli tarjoaa paremman näkymän. Reittisivuillamme kerromme, millä puolella se todella ratkaisee.
Jätä varaa
Sää, rakennustyöt ja yksiraiteiset osuudet aiheuttavat viivästyksiä. Vältä tiukkoja jatkoyhteyksiä, erityisesti lentoihin.
Pikakysymykset
Milloin on paras aika maisemajunille?
Se riippuu reitistä. Alppiradat ovat dramaattisia kirkkaina talvipäivinä ja vihreitä kesän alussa; rannikkoradat ovat rauhallisempia myöhäiskeväällä ja varhaissyksyllä. Perinteiset höyryjunat kulkevat useimmiten keväästä syksyyn.
Kattavatko junakortit panoraamajunat?
Usein ne kattavat matkustamisen, mutta eivät pakollista paikkavarausta tai lisämaksua. Varmista asia liikenteenharjoittajalta ennen matkaa.